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宜家北京常营商场开业 一站式承包你“家的N种可能”_我的网站
一 | 马斯克传来重大动作。 8月13日，宜家北京常营商场正式入驻朝阳区龙湖·长楹天街，这是宜家持续深耕北京、深圳等重点市场，探索全渠道零售网络的重要一步。 对日益碎片化、即时化的消费需求，宜家在北京市场也逐步从规模扩张转向精准深耕，通过拓展更贴近生活社区的线下触点，不断提升消费者获取产品、服务和家居灵感的便利性。
二 | 常营商场的开业进一步拓展宜家在北京东部地区的零售网络，提升宜家对不同生活社区的覆盖与服务能力。 据最新消息，世界首富马斯克旗下特斯拉将于当地时间9月3日举行Cybercab发布活动。并与北京现有门店及线上渠道形成协同，为北京不同生活社区的消费者带来更加便捷、无缝的家居购物体验。据悉，Cybercab没有方向盘、制动踏板、后视镜，是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车。 股价表现方面，美东时间8月21日，特斯拉股价大幅飙涨，盘中一度大涨超6%，截至收盘，涨幅达5.14%，总市值升至1.43万亿美元。 常营地区是连接朝阳CBD与北京城市副中心的重要枢纽，区域内的龙湖·长楹天街交通便捷、业态多元，是周边居民的生活消费中心。
三 | 针对当地家庭在新房装修、旧房翻新及局部改造中对设计灵感、高性价比与专业服务的需求，宜家常营商场致力于打造更便捷的一站式家居目的地，通过精选产品，覆盖客厅、卧室和厨房等重点生活空间展示，结合家居咨询、设计服务及线上线下一体化购物体验，为消费者提供家居解决方案。 为提升线下购物效率，常营商场配备“门店助手”小程序，支持产品信息查询、线上下单、全屋设计预约及食品预订等功能，并设置独立提货区域。顾客还可通过宜家官网、宜家APP、宜家微信小程序、天猫旗舰店及京东旗舰店体验宜家产品与服务。在此之前，马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源。自今年7月起，北京所有宜家商场已上线淘宝闪送服务，并与京东秒送服务共同响应消费者的即时需求，为符合服务范围的订单提供最快1小时送达服务。 特斯拉官宣 8月22日，特斯拉在社交平台上宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。 特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。
四 | 据介绍，这款车没有方向盘、后视镜，也没有刹车踏板，其前排仅剩一块中控屏用于交互，是特斯拉专为其自动驾驶叫车服务Robotaxi打造的首款专用车型，也完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。 这一设计的核心含义是：一旦自动驾驶系统遇到问题，车内没有人类驾驶员可以接管。特斯拉表示，公司配备了远程操作员，可在紧急情况下介入监控并接管车辆。 据The Information此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。 特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。 目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。 马斯克近日宣布特斯拉奥斯汀Robotaxi取消车内安全员过去7个月后，有迹象表明，当地的Robotaxi服务终于全面进入真正的无人驾驶阶段。 Robotaxi Tracker创建者伊森·麦卡纳透露，过去两周，网站监测到的奥斯汀170次特斯拉Robotaxi行程全部都没有车内安全员，共涉及54辆汽车。
五 | 类似变化也出现在达拉斯和休斯敦等其他城市，在过去一周内，约有30辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。
六 | 特斯拉有望在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队，不过推广节奏仍待采集Cybercab全新底盘实测数据与监管审批进度。 回顾此前，自6月起，Cybercab已在全美多地公共道路上被目击进行测试，包括奥斯汀。7月，特斯拉开始允许员工在奥斯汀园区私人道路上乘坐Cybercab，并收集反馈意见——这与去年奥斯汀Robotaxi首个站点上线前的准备流程如出一辙。 今年6月30日，首辆量产版Cybercab开始工程测试，车辆在无方向盘、无踏板状态下上路行驶；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。 近期，特斯拉还在奥斯汀完成了对急救人员的紧急培训，教导他们如何处理Cybercab相关突发情况，例如在必要时如何移动车辆。奥斯汀市政府发言人对此予以确认。
七 | 马斯克的关键一战 马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源，也是其AI战略的核心支柱。 据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。
八 | Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。 特斯拉在7月最新财报中披露，特斯拉Robotaxi业务目前覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里。 据悉，特斯拉雇用了数百名安全操作员，负责测试软件、优化系统，并协助湾区的叫车服务。不过，在迈阿密等新市场，特斯拉已开始减少安全操作员数量，并在车辆上路初期不再安排员工随车。 在资本投入层面，特斯拉今年资本支出同比增长逾一倍，达到近58亿美元，主要用于AI相关项目。马斯克的逻辑是：特斯拉不应被视为一家单纯的汽车制造商，AI与自动驾驶才是其未来的核心。
九 | 值得注意的是，特斯拉上个月已开始在德州生产Cybercab，但随后表示2026年内不会达到量产规模。马斯克在7月财报会上解释称，由于Cybercab采用全新平台，特斯拉需要先积累专属驾驶数据，才能进一步扩大投放规模。
（文章来源：券商中国）。
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Published on:11:59:57